工薪阶层用户在选择购车时，除了对常规的设计和配置进行选择之外，经济性也是相当重要的一部分，今天我为大家盘点的这台燃油版日产轩逸(图片|配置|询价)不仅拥有相对年轻的外观造型，还搭载了1.6L动力搭配，在油耗和保值率上都有更好的表现，同时价格也较为亲民，一起来看看吧。
轩逸最低售价：7.08万起最高降价：2.90万图片参数配置询底价懂车分3.54懂车实测空间·性能等车友圈88万车友热议二手车1.45万起 | 1900辆提到了轩逸的经济性，我们就首先来看看它的动力搭配，轩逸燃油版本搭载了1.6L+CVT的组合，最大功率分别达99kW（135Ps），最大扭矩为159N·m。油耗低至5.57L，结合当前的油价，平均一公里才4毛多。虽然从动力参数看与同级有一定差距，但轩逸通过相对灵敏的油门调校来弥补了动力低速区间的不足，起步时稍微踩下油门便可获得轻盈的动力输出，CVT拥有皮实和平顺的特点，更适合轩逸线性的动力释放，进入中高速区间后，动力的底气会有所不足，但足够满足日常家用场景。
轩逸的底盘调校方向依然是将舒适性放在首位，麦弗逊与纵臂扭转梁式结构符合这一级别的水平，整体悬挂组合偏向柔软，路面上的颠簸和起伏都能轻松应对，但支撑性略有不足，在快速过弯或变线时，车辆会出现相对明显的侧倾。轩逸的转向手感轻盈，拥有线性增益的阻尼感，但略微偏大的方向盘虚位让车头的指向性并不十分精准。
【资料图】
轩逸虽然作为一台更偏向家用定位的车型，但在全新改款后加入了一些偏向运动化的元素，让整体气质并不像老款那样过于沉稳中庸，前脸部分，具有辨识度的家族式梯形格栅，内部和边缘都配有宽幅的镀铬装饰条，两侧上扬的犀利大灯就像羽翼般与中网相连。前包围两侧的导流槽拥有更锋利的型面边角，能让前脸的横向视觉效果更有张力。
轩逸的车侧为了彰显一定的运动气质，在车身轮廓上变得更具运动气质，尤其是尾柱的设计格外动感，一根从车窗线延伸而来的熏黑饰条延伸到尾窗区域，仿佛将尾柱做了一定切割，车身的线条搭配也更为多样，车门上下两根线条采用了一凹一凸的风格，恰到好处地展现出整体的立体感，后轮拱上方配有一根肩线造型，将尾部的肌肉感激发出来。
轩逸的尾部相比老款也更注重细节的处理，侧面肩部的线条延伸到尾灯后向中轴收拢，形成翘起的鸭尾设计，两侧锐利的楔形尾灯外罩带有熏黑的处理，颇为尖锐的内灯角将视觉重心向着这样集中，号牌区域与尾门轮廓均呈现与前中网相似的梯形轮廓，渐变式的设计更有层次感，外扩的后包围采用了八字胡的饰件搭配，两侧配有横条的示宽灯，整体简洁实用。
看完了车外，我们再来看看车内，中控台的设计展现出轩逸的一丝不苟，台面整体通过飞翼式对称结构和层叠的台面包裹为车内带来了更多立体感，中间的圆形出风口内部类似飞机的涡扇结构，更多软性面料的包覆和细节处镀铬材质的装饰更显质感，台面中央配有一块横置的中控屏，下方则排列了部分旋钮和按键搭配，整体气势虽不惊艳但足够实用。
轩逸最低售价：7.08万起最高降价：2.90万图片参数配置询底价懂车分3.54懂车实测空间·性能等车友圈88万车友热议二手车1.45万起 | 1900辆除了舒享版以外，其余车型均搭载了一块12.3英寸的中控屏，老款备受吐槽的车机在进行升级后，拥有了更具科技感的UI界面，模块化布局的显示方式和更为流畅的系统响应让整体的使用感受更加高级，同时内置的应用和功能可满足日常使用。车机还加入了当下流行的车联网，可以进行OTA升级，并可根据用户使用习惯和需求进行少量的功能扩展，以进一步提升用户体验。
定位紧凑型车的轩逸燃油版有着4652*1815*1450mm的车身三围，轴距为2712mm，相比老款更有优势的车身尺寸为车内带来了更加宽裕的乘坐表现，轩逸的座椅保持了日系大沙发的特点，整体的填充厚实柔软，乘客落座后会有明显的陷入感，后排坐垫前端进行了延长，能为乘客提供更强的承托和支撑表现。
轩逸拥有560L的后备厢容积，这个参数表现可轻松装下20/24/28英寸的行李箱，但稍显遗憾的是车内装载空间并不能通过折叠后排座椅来进一步提升，轩逸的车内也配有多种实用的储物格，同时传统的手套箱和扶手箱内部的容积较为可观。
写在最后
轩逸之所以在国内家用轿车市场能称霸如此长的时间，与其均衡的产品实力不无关系，同时精准把握用户需求的优点也让其脱颖而出，凭借着舒适化的乘坐空间和足够实用的配置表现都能更好满足家用场景，同时动力的表现虽不强劲，但轻盈的起步和更经济的油耗水平也令人满意，不知道你喜欢这台轩逸吗？
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